据圣保罗大学农业学院ESALQ发布的一份报告显示，2021年2月份巴西头号产区马托格罗索州一条主要大豆运输路线上的卡车运费涨至两年半来的最高点，因为大豆收获耽搁。
在从索里索到朗多诺波利斯的路线上，上个月卡车运费涨至每吨138.69雷亚尔（约合24.36美元），创下2018年7月以来的最高价。运送到朗多诺波利斯的大豆通过铁路运到桑托斯港口。
农业咨询机构AgRural的数据显示，截至2月25日，巴西大豆收割完成25%，创下十年来的最低水平。
马托格罗索州通常比其他地区提前种植大豆，不过今年该州大豆收获耽搁，意味着目前马托格罗索州不得不和与其他大豆产区的农户争夺卡车，以便将大豆运到市场。
ESALQ称，运费将随着收获推进而继续上涨，因为收获窗口期缩短。
ESALQ称，巴西农户仍然主要依靠卡车来运输大豆，而水路和铁路基础设施有限，导致他们相对美国竞争对手处于不利状态。
美国农业部表示，虽然巴西基础设施正在改善，但是2019年将大豆从索里索运到中国上海的成本要比从衣阿华州运送到上海的成本高出大约22美元/吨。
美国农业部在3月2日的报告中称，去年巴西大豆出口热潮也导致运输需求提高。
美国农业部表示，2020年巴西大豆的卡车运输成本下降，为每100英里5.49美元/吨，低于2019年的7.19美元/吨，主要因为雷亚尔贬值以及马托格罗索州和北部港口之间铺设高速公路。
